機能美展・本展示

　今回の機能美展の目玉、私的にはコレ一択でした。
　
　HAFLINGER 703AP　(Steyr-Daimler-Puch)プフ社の逸品。
　見た目は、チビ・ピンツとも見える感じで、何処か愛嬌すら感じるデザイン。成りは小さくとも、メカニカルには見所満載。
　(ま、私に詳細に解説出来る程知識もありませんが、素人なりに。。)
　　
　小さいタイヤながら、リダクションで車高を稼いでる様子。　ブレーキはホイール側にドラムブレーキ(ウチのダイナはデフ側にディスクでインボート式)、国内の軽トラックと同じホイールで、小径故かパッと見には気づき難い程、コンパクトに纏まってます。
　
　
　前後のデフも、アルミの鋳物？　このサイズとは思えないシッカリとした造りになってました。補強のリブ的筋も見えて。　更には、リアエンジンから延びるドライブシャフトもユニバーサルジョイント等を使わずフルケーシング？で覆われてまして、ここら辺は非常に剛性が高そう…と言うか、これもフレームの一部として剛性を持たせてるという事か？(＝バックボーンフレームや！・笑(追記))　普通の車のラダーフレームみたいな感じでは無く、真ん中のこのシャフト・軸受けを中心にアーム類が構成されてる様な感じ！　コンパクトな車故に出来る機構か。そのお陰でアーム類が長く構成出来る、ホイール・タイヤのストロークが稼げてるって事でしょうか。。。
　　
　エンジンは、赤い冷却フィンがポルシェを彷彿とさせます(笑)、　同じく空冷フラット2気筒。　排気量は…聞き忘れましたが　1,000ccは無さそう、小排気量でも2気筒で位相が合えばトルクも出るし。　室内ゆえ不可能ですが、エンジン音聞きたかった。　空冷ツイン、パタパタと乾いた良い音がしそうです。
　
　このリアビュー、そして4輪ドッケン。タイヤが浮き気味になると、"内股気味"になるのも特徴的。　そう、スバル・サンバーを彷彿とさせます…(私だけ??)　550cc時代のKT型は同じく2気筒だし、工夫すればなんちゃってHAFが出来るのかな？　などと妄想したのでした。
　そして、帰ってきて写真を何回も見返しても、改めてまた実車を見たくなる。　また来年も出品して頂けないかな。